近来，英国电动轿车电池收回范畴迎来了一项重要发展。一家名为Altilium的公司宣告，在收回磷酸铁锂（LFP）电池方面取得了明显成果，完成了超越97%的锂收回率和99%的石墨收回率。

　　跟着电动轿车市场的繁荣鼓起，LFP电池的需求继续增加。据英国先进推动中心的猜测，LFP电池在英国电动轿车市场的比例有望在2035年到达25%，相较于2027年的18%有明显增加。但是，LFP电池的收回作业却面对应战，其铁和磷酸盐成分价值较低，导致收回本钱昂扬，缺少满足的收回动力。但Altium公司凭仗其立异的EcoCathode技能，成功打破了这一窘境。

　　Altilium公司的首席运营官克里斯蒂安·马斯顿博士表明：“LFP电池的遍及既为收回职业带来了应战，也孕育了新的机会。咱们致力于开发立异计划，保证这些电池可以被有用收回，并在英国的循环电池经济体系中发挥关键作用。”他着重，EcoCathode技能可以高效提取锂和石墨，使得LFP电池的收回不只在商业上具有可行性，更在环境保护方面具有重大意义。经过扩展LFP和镍钴锰（NMC）电池的处理才能，Altilium正不断强化英国的电池供应链，助力交通范畴向更清洁、更可继续的方向转型。

　　EcoCathode技能是Altilium收回事务的中心地点。该技能可以将废旧电动轿车电池和出产废料转化为可继续的电池前驱体、正极活性资料（CAM）和正极前驱体（pCAM），直接应用于新电池的出产。这一流程不只高效，还契合最新的监督管理要求和可继续发展方针。

　　据悉，Altilium已在英国德文郡的ACT1和ACT2工厂开展事务，收回来自两家英国干流轿车制造商的NMC电池以及Gigafactory的出产废料，出产现代化的高镍正极活性资料。最近，该公司在普利茅斯开设的ACT2收回工厂，每天可从300公斤的黑块废料（相当于一块电动轿车电池）中收回锂和其他电池金属。Altilium还计划在蒂赛德建造一个收回纽带，这将成为欧洲最大的电动轿车电池收回设备之一，每年可处理超越15万辆电动轿车的废料，并能应对包含LFP在内的多种电池化学成分。

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。